新能源汽車如何充電能保護電源
由于新能源汽車是近幾年剛剛興起的行業(yè)，許多電動汽車司機在充電時以為只要插上電槍進行充電就行，殊不知自己在不注意的時候就觸犯了電動汽車充電的禁令，這不僅是給自己找麻煩，也很危險，那么新能源汽車在充電時應該注意哪些事項呢？
一、關閉車燈
如今有越來越多的用戶建立私人充電樁，而這些充電樁一般都安裝在地下車庫，在充電時為圖方便，一些司機會在充電時打開車燈照明，但離開或者回家的時候切記要將燈光調至AUTO或者關閉狀態(tài)。而且電動車沒有發(fā)動機怠速，離開車之前記得檢查是否關閉車輛的電源。一般新能源汽車車燈和車內低功率電器設備是由車輛蓄電池供電的。若長時間開啟，蓄電池很容易虧電，一晚上過后，動力電池的電是充滿了，可是蓄電池的電被耗光了，就會出現發(fā)動不了車的現象發(fā)生。
二、車輛充電盡量不開空調、不使用車內設備
在給電動車充電時有許多車主會選擇在車內等待，但由于夏季炎熱、冬季寒冷，這個時候能否開空調呢？答案是能開，但是盡量別開。這是因為電動汽車同時進行充電放電，會造成電池組使用壽命下降。
三、快充和慢充樁如何區(qū)分
看充電樁槍頭的大小是比較準確的區(qū)分方式，大的就快小的就慢。但是當你進入一個巨大的停車場后，如何能夠快速區(qū)分快充樁以及慢充樁呢？
簡單的方式就是通過觀察體積來區(qū)別。一般慢充樁由于電流和電壓輸出較小，不需要大體積的變壓器，因此可以將充電樁的體積做得很小。
不過這種方式也有一定的局限性，隨著技術的不斷革新，很多運營商都開始設計小體積的快充樁，這樣可以為用戶節(jié)省更多的空間。
慢充樁也有功率之分，不是每個慢充樁的輸出電壓都是220V，輸出電壓都是32A，還有16A的。如果有你的車也就三十多度電的話，選哪個都無所謂了，畢竟四個小時充滿和五六個已經沒有什么區(qū)別了。但如果你的車是六七十度電以上的話，那您就得選擇高功率的充電樁了，因為用慢的一晚上充不滿。
電動車充電說簡單也簡單說復雜也復雜，電動車發(fā)展至今相關配套設備也在逐步完善，充電樁安全設施安全等級也非常高，尤其在實行新國標之后，充電樁的規(guī)格就更高了，各種過流、防落電保護都很嚴格。而且充電過程也會實時監(jiān)測，有異常就會啟動斷電保護，所以大家只要正常使用，不用擔心充電安全問題。
一、關閉車燈
如今有越來越多的用戶建立私人充電樁，而這些充電樁一般都安裝在地下車庫，在充電時為圖方便，一些司機會在充電時打開車燈照明，但離開或者回家的時候切記要將燈光調至AUTO或者關閉狀態(tài)。而且電動車沒有發(fā)動機怠速，離開車之前記得檢查是否關閉車輛的電源。一般新能源汽車車燈和車內低功率電器設備是由車輛蓄電池供電的。若長時間開啟，蓄電池很容易虧電，一晚上過后，動力電池的電是充滿了，可是蓄電池的電被耗光了，就會出現發(fā)動不了車的現象發(fā)生。
二、車輛充電盡量不開空調、不使用車內設備
在給電動車充電時有許多車主會選擇在車內等待，但由于夏季炎熱、冬季寒冷，這個時候能否開空調呢？答案是能開，但是盡量別開。這是因為電動汽車同時進行充電放電，會造成電池組使用壽命下降。
三、快充和慢充樁如何區(qū)分
看充電樁槍頭的大小是比較準確的區(qū)分方式，大的就快小的就慢。但是當你進入一個巨大的停車場后，如何能夠快速區(qū)分快充樁以及慢充樁呢？
簡單的方式就是通過觀察體積來區(qū)別。一般慢充樁由于電流和電壓輸出較小，不需要大體積的變壓器，因此可以將充電樁的體積做得很小。
不過這種方式也有一定的局限性，隨著技術的不斷革新，很多運營商都開始設計小體積的快充樁，這樣可以為用戶節(jié)省更多的空間。
慢充樁也有功率之分，不是每個慢充樁的輸出電壓都是220V，輸出電壓都是32A，還有16A的。如果有你的車也就三十多度電的話，選哪個都無所謂了，畢竟四個小時充滿和五六個已經沒有什么區(qū)別了。但如果你的車是六七十度電以上的話，那您就得選擇高功率的充電樁了，因為用慢的一晚上充不滿。
電動車充電說簡單也簡單說復雜也復雜，電動車發(fā)展至今相關配套設備也在逐步完善，充電樁安全設施安全等級也非常高，尤其在實行新國標之后，充電樁的規(guī)格就更高了，各種過流、防落電保護都很嚴格。而且充電過程也會實時監(jiān)測，有異常就會啟動斷電保護，所以大家只要正常使用，不用擔心充電安全問題。
| 【上一個】 選擇開關電源需考慮因素 | 【下一個】 開關電源過壓保護和過載保護的區(qū)別 |
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